Das EU-Registry für digitale Produktpässe ist ein zentraler Index, keine Passdatenbank. Es speichert eine eindeutige Produktkennung, minimale Metadaten und einen Verweis darauf, wo die Passdaten tatsächlich gehostet werden. Es speichert den Pass nicht und beurteilt bewusst nicht, ob der Pass korrekt ist.
Diese Unterscheidung wiegt schwerer, als sie zunächst wirkt. Ein Registry, das Ihren Link annimmt, hat bestätigt, dass der Link auflöst — nichts darüber, ob die dahinterliegenden Daten der Batterieverordnung genügen. Das sind zwei getrennte Probleme, und die Registrierung löst nur eines davon.
Was das Registry heute annimmt
Wir reichen Testmeldungen in der Acceptance-Umgebung der Kommission ein, um das aus erster Hand zu wissen statt aus einem Leitfaden. Hier steht, was die mechanischen Prüfungen leisten und wo der Prozess derzeit endet.
| Batterien sind die einzige angebotene Produktgruppe | Weitere Gruppen folgen dem ESPR-Arbeitsplan. Die Oberfläche des Registry zeigt Batterien und sonst nichts. |
| Die mechanischen Prüfungen bestehen | Kennungsformat, die https-Anforderung, die Domain und die tatsächliche Auflösbarkeit des Links werden bei der Einreichung geprüft — und eine korrekt erstellte Datei besteht sie. |
| Die semantische Validierung ist nicht verfügbar | Die Kommission hat das Batterie-Datenmodell veröffentlicht, gegen das das Registry Pässe validiert, doch der Validator des Registry ist noch nicht eingeschaltet und verweigert daher, statt durchzulassen. Heute kann kein Batteriepass die Registrierung abschließen, von keinem Anbieter. Laut Kommission soll die Registrierung den Wirtschaftsakteuren ab Februar 2027 zur Verfügung stehen. |
| Das Registry speichert keine Passdaten | Nur die Kennung, minimale Metadaten und den Verweis. Ihr Pass bleibt dort, wo er gehostet wird. |
Wessen Pflicht die Registrierung ist
Die Pflicht liegt beim Wirtschaftsakteur, der das Produkt auf dem EU-Markt in Verkehr bringt — in der Regel der Hersteller, der Importeur oder der Akteur, der direkt an einen EU-Endnutzer verkauft. Sie liegt nicht bei der Software, mit der der Pass erstellt wird.
Dieser Akteur kann eine andere Partei nach Artikel 77 der Batterieverordnung schriftlich bevollmächtigen, für den Pass in seinem Namen zu handeln. Die Registrierung im EU-DPP-Register ist etwas anderes: Laut Kommission kann sie nicht delegiert werden, der Akteur registriert also selbst. Und keine Vollmacht verschiebt die Verantwortung: Der Akteur bleibt vollumfänglich für die Richtigkeit der Daten haftbar und bleibt deren Verantwortlicher.
Deshalb registriert das Veröffentlichen eines Passes mit TracePass ihn nicht, und deshalb sagt die Plattform das bei jedem veröffentlichten Batteriepass, statt das Schweigen etwas anderes andeuten zu lassen.
Was TracePass heute leistet
Alles bis zur Einreichung selbst, sodass der Schritt, den Sie schulden, ein Upload ist und keine Datensammelübung. Die Einreichung bleibt bei Ihnen: Laut Kommission kann die Registrierung nicht an einen Dienstleister delegiert werden, weder für Batterien noch für ESPR-Produkte, deshalb bieten wir sie nicht an.
Die Upload-Datei im Format des Registry
Exportieren Sie eine Batch-Datei für Ihre veröffentlichten Batteriepässe, geformt nach der Beispielvorlage des Registry, oder holen Sie für einen einzelnen Pass die Adresse zum Einfügen in das Online-Formular des Registry. In die Datei kommen nur Pässe, die bestehen würden. In den Bezahltarifen.
Die Antwort des Registry festhalten
Nach der Einreichung halten Sie das Ergebnis am Pass fest: Markieren Sie ihn als in der Produktivumgebung registriert (seine Angaben zum Wirtschaftsakteur werden dann gesperrt), halten Sie einen Test in der Abnahmeumgebung fest oder importieren Sie die Ergebnisdatei des Registry. Wir erfassen Ihre Angabe; wir prüfen sie nicht beim Registry.
Eine auflösbare Kennung, die das Registry annimmt
Jeder Pass trägt einen GS1 Digital Link, der über https auflöst. Die Link-Prüfung ist diejenige, an der die meisten Einreichungen scheitern; unsere besteht sie in der Acceptance-Umgebung der Kommission selbst.
Eine Bereitschaftsprüfung vor der Einreichung
Die Plattform spiegelt die formalen Prüfungen des Registry — Pflichtfelder vorhanden und freigegeben, Formate gültig, Link erreichbar — damit Sie Probleme vor dem Registry finden.
Prüfungen nach dem veröffentlichten Batterie-Datenmodell
Die Bereitschaftsprüfung testet Batteriepässe bereits gegen das Datenmodell, das die Kommission für das Registry veröffentlicht hat, und der Pass wird in diesem Format ausgeliefert, wenn das Registry seinen Link abruft — so sehen Sie semantische Lücken jetzt, bevor das Registry mit der Prüfung beginnt.
Ein Compliance-Urteil, das das Registry nicht gibt
Das Registry prüft, dass Ihr Link auflöst. Ob der Pass nach der Batterieverordnung tatsächlich korrekt ist, ist eine eigene Frage — und die, die wir beantworten.
Bauen Sie den Pass jetzt, registrieren Sie ihn, wenn das Registry bereit ist
Die Frist Februar 2027 gilt für den Pass, nicht für die Registry-Warteschlange. Die Arbeit, die Monate dauert — Lieferantendaten sammeln, die Pflichtfelder nach Anhang XIII füllen, sie freigeben lassen — ist der Teil, den Sie heute beginnen können.
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