Was die EU-Batterieverordnung verlangt
Die EU-Batterieverordnung (EU) 2023/1542 hat die Batterierichtlinie von 2006 durch unmittelbar geltende Vorschriften in allen Mitgliedstaaten ersetzt. Kernstück für die Industrie ist der digitale Batteriepass: Ab dem 18. Februar 2027 muss jede LMT-, Industrie- (>2 kWh) und EV-Batterie, die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht wird, einen Pass mit einem festgelegten Datensatz tragen — abrufbar über einen QR-Code auf der Batterie und auflösbar über eine eindeutige Kennung.
- Digitaler Batteriepass ab dem 18. Februar 2027 verpflichtend für LMT-, Industrie- (>2 kWh) und EV-Batterien.
- CO₂-Fußabdruck-Erklärung je Batteriemodell, mit berechnetem CO₂e/kWh-Wert und festgelegter Methodik.
- Rezyklatanteile für Kobalt, Blei, Lithium und Nickel — zunächst deklariert, dann ansteigend auf Mindestschwellen gemäß dem gestaffelten Zeitplan.
- Lieferketten-Sorgfaltspflicht: dokumentierte Richtlinien zu sozialen und ökologischen Risiken der Rohstoffbeschaffung.
- Zustands- (State of Health) und Lebensdauerdaten des Batteriemanagementsystems, zugänglich für berechtigte Parteien.
- Eindeutige Kennung + Datenträger (QR), der gemäß den GS1-/EU-Datenmodell-Konventionen auf den Pass auflöst.
Die Software
Wie TracePass den Batteriepass füllt
91 Felder aus Ihren Datenblättern füllen
TracePass liest Zell-Datenblätter, Sicherheitsdatenblätter und Prüfzertifikate und füllt Chemie, Kapazität, Spannung, Gewicht und Sicherheitsdaten automatisch — Sie prüfen, statt abzutippen.
CO₂-Fußabdruck-Vorgaben, später ersetzbar
Wenn Sie noch keine verifizierte Ökobilanz haben, füllen Vorgaben aus dem Battery Pass Consortium / EU PEF das CO₂e/kWh-Feld, damit der Pass vollständig ist — Ihren gemessenen Wert tauschen Sie später ein, ohne den Pass zu verlieren.
Nur dem Lieferanten bekannte Daten automatisch anfordern
Scope-1-Emissionen, exakte Kobalt-Herkunft, Sorgfaltspflicht-Nachweise — wenn nur der Zellhersteller einen Wert kennt, mailt TracePass ihn über ein Token-Portal an und schreibt die Antwort zurück ins Feld.
Referenzdatenbank-Vorbefüllung für bekannte Zellen
Bekannte Zellmodelle (Panasonic NCR18650B, Samsung, LG, CATL) befüllen über Referenzdatenbank-Abfragen Dutzende Felder in Sekunden vor — Sie starten mit einem befüllten Pass, nicht mit einem leeren Formular.
Batch-Pässe für die Fertigungslinie
Batch-Erstellung von bis zu 500 Pässen pro Durchlauf, mit automatisch generierten Seriennummern und QR-Codes pro Einheit für die Linie — Importeure erstellen den Pass, für den sie haften, aus einem einzigen OEM-Datenblatt.
Jedes Feld trägt Quelle, Konfidenz und Audit-Trail
Automatisch extrahierte Werte sind Vorschläge mit Quelle und Konfidenzwert, die vor der Veröffentlichung zur ausdrücklichen menschlichen Prüfung anstehen — Ihre Qualitätssicherung gibt den Pass frei, und der Audit-Trail zeigt die Herkunft jedes Werts.
Für wen
Zellhersteller, Pack-Montagebetriebe, EV- / E-Bike- / Industriebatteriemarken und Importeure, die Batteriepässe zusammenstellen — auch für Zellen, die sie nicht selbst fertigen.
Suchen Sie die 91-Felder-Batteriepass-Funktion selbst? Zur Batterie-DPP-Seite.
EU-Batterieverordnung — häufige Fragen
- Ab wann ist der EU-Batteriepass Pflicht?
- Ab dem 18. Februar 2027 muss gemäß Verordnung (EU) 2023/1542 jede LMT-, Industrie- (>2 kWh) und EV-Batterie, die auf dem EU-Markt in Verkehr gebracht wird, einen digitalen Batteriepass tragen, der über einen QR-Code erreichbar ist. Das Datenmodell muss vor diesem Datum stehen, nicht danach.
- Wie viele Felder verlangt der Batteriepass?
- TracePass strukturiert 91 Pflichtfelder zu Identität, Chemie, CO₂-Fußabdruck, Rezyklatanteil, Lieferketten-Sorgfaltspflicht, Leistung und Lebensende. Viele werden automatisch aus Datenblättern und Referenzdatenbanken befüllt; der Rest wird bei Lieferanten angefordert oder einmal erfasst und über die Charge wiederverwendet.
- Ist das etwas anderes als die EU-Batterierichtlinie?
- Ja. Die Verordnung (EU) 2023/1542 hat die Batterierichtlinie von 2006 ersetzt. Als Verordnung gilt sie unmittelbar in jedem Mitgliedstaat ohne nationale Umsetzung — die Pflichten, einschließlich des Batteriepasses, gelten daher EU-weit zu denselben Terminen. Der ältere Begriff „Batterierichtlinie“ bezeichnet die abgelöste Richtlinie.
- Wir importieren Zellen, die wir nicht fertigen. Können wir den Pass trotzdem erstellen?
- Ja — als Importeur liegt die Passpflicht bei Ihnen, und TracePass ist genau dafür gebaut: OEM-Datenblatt hochladen, die Plattform extrahiert, was möglich ist, und fordert die nur dem Lieferanten bekannten Werte über ein Token-Portal an — so erstellen Sie einen konformen Pass, auch wenn der Hersteller im Ausland keinen erstellt hat.
Passbereit vor dem 18. Februar 2027
Starten Sie mit Ihren bestehenden Datenblättern. TracePass füllt die 91 Felder, fordert den Rest bei den Lieferanten an und veröffentlicht einen GS1-konformen Pass pro Batterie.
Geprüft von Malin Ivanov, Geschäftsführer — am