Quanti campi richiede il passaporto della batteria?

94 campi obbligatori ai sensi dell'Allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542, che coprono identità, chimica, impronta di carbonio, contenuto riciclato, dovere di diligenza sulla catena di approvvigionamento, prestazioni e fine vita. TracePass struttura tutti i 94: molti si popolano automaticamente da schede tecniche e banche dati di riferimento; gli altri sono richiesti ai fornitori o inseriti una volta e riutilizzati per l'intero lotto.

È diverso dalla Direttiva batterie UE?

Sì. Il Regolamento (UE) 2023/1542 ha sostituito la Direttiva batterie del 2006. Essendo un regolamento si applica direttamente in ogni Stato membro senza recepimento nazionale — quindi gli obblighi, incluso il passaporto della batteria, scattano alle stesse date in tutta l'UE. Il termine più vecchio "Direttiva batterie" si riferisce alla direttiva superata.

Importiamo celle che non produciamo. Possiamo comunque creare il passaporto?

Sì — come importatore l'obbligo del passaporto è tuo, e TracePass è costruito proprio per questo: carica la scheda tecnica OEM, la piattaforma estrae ciò che può e richiede i valori noti solo al fornitore tramite un portale con token — così compili un passaporto conforme anche quando il fabbricante all'estero non ne ha prodotto uno.

Quanto costa effettivamente la conformità al passaporto della batteria?

Le due voci di costo variabili più importanti sono lo studio PEF (Product Environmental Footprint) — 8.000–25.000 € tramite un valutatore esterno, 2–6 settimane — e l'adesione a GS1 per un resolver Digital Link a 500–1.500 €/anno. Il tempo del team interno di conformità è di 240–400 ore-persona per il primo DPP, che scende a 40–80 ore per i modelli successivi una volta stabiliti i rapporti con i fornitori. I costi software sono una frazione ridotta: i piani TracePass partono da 49 €/mese per l'inserimento manuale e da 350 €/mese per l'estrazione assistita da IA a volume medio. Lo studio PEF e la configurazione GS1 sono le attività con i tempi di preparazione più lunghi — entrambe devono iniziare prima dello sprint di raccolta dati.

Regolamento batterie UE 2023/1542 — software passaporto batteria

Cosa richiede il Regolamento batterie UE

Dal 18 febbraio 2027, ogni batteria LMT, industriale (>2 kWh) ed EV immessa sul mercato UE deve recare un passaporto digitale della batteria con 94 campi dati obbligatori — raggiungibile tramite un codice QR sulla batteria e risolvibile attraverso un identificatore GS1 Digital Link univoco. Quest'obbligo deriva dal Regolamento (UE) 2023/1542, che ha sostituito la Direttiva batterie del 2006 con norme direttamente applicabili in ogni Stato membro dell'UE, il che significa che gli stessi requisiti del passaporto entrano in vigore alle stesse date ovunque nell'Unione.

Passaporto digitale della batteria obbligatorio dal 18 febbraio 2027 per batterie LMT, industriali (>2 kWh) ed EV.
Dichiarazione dell'impronta di carbonio per modello di batteria, con un valore CO₂e/kWh calcolato e una metodologia definita.
Quote di contenuto riciclato per cobalto, piombo, litio e nichel — prima dichiarate, poi crescenti fino a soglie minime secondo il calendario scaglionato.
Dovere di diligenza sulla catena di approvvigionamento: politiche documentate sui rischi sociali e ambientali dell'approvvigionamento di materie prime.
Dati su stato di salute (state of health) e durabilità del sistema di gestione della batteria, accessibili alle parti autorizzate.
Identificatore unico + supporto di dati (QR) che risolve al passaporto, seguendo le convenzioni del modello dati GS1 / UE.

Il software

Come TracePass compila il passaporto della batteria

Compila 94 campi dalle tue schede tecniche

TracePass legge schede tecniche delle celle, schede di sicurezza e rapporti di prova e compila chimica, capacità, tensione, peso e dati di sicurezza automaticamente — tu revisioni, non reinserisci.

Valori predefiniti dell'impronta di carbonio, sostituibili in seguito

Quando non hai ancora un LCA verificato, i valori predefiniti del Battery Pass Consortium / EU PEF compilano il campo CO₂e/kWh così il passaporto è completo — inserirai il tuo valore misurato in seguito senza perdere il passaporto.

Richiedi automaticamente i dati noti solo al fornitore

Emissioni scope 1, esatta provenienza del cobalto, attestazioni di dovuta diligenza — quando solo il fabbricante delle celle conosce un valore, TracePass gli invia un'e-mail da un portale con token e riscrive la risposta nel campo.

Precompilazione da banche dati di riferimento per celle note

I modelli di celle noti (Panasonic NCR18650B, Samsung, LG, CATL) precompilano decine di campi in secondi tramite ricerche in banche dati di riferimento — parti da un passaporto popolato, non da un modulo vuoto.

Passaporti in massa per la linea di produzione

Creazione massiva fino a 500 passaporti per esecuzione, con numeri di serie generati automaticamente e QR per unità pronti per la linea — gli importatori costruiscono il passaporto di cui sono legalmente responsabili da un'unica scheda tecnica OEM.

Ogni campo porta fonte, livello di confidenza e traccia di controllo

I valori estratti automaticamente sono suggerimenti con fonte e livello di confidenza, in attesa di una revisione umana esplicita prima della pubblicazione — così il tuo controllo qualità approva il passaporto e la traccia di controllo mostra la provenienza di ogni valore.

Per chi è

Fabbricanti di celle, assemblatori di pacchi batteria, marchi di batterie per EV / e-bike / industriali e importatori che compilano passaporti batteria — anche per celle che non producono direttamente.

Cerchi la funzione del passaporto batteria a 94 campi in sé? Vai alla pagina DPP batterie.

Regolamento batterie UE — domande frequenti

Quando diventa obbligatorio il passaporto batteria UE?: Dal 18 febbraio 2027, ai sensi del Regolamento (UE) 2023/1542, ogni batteria LMT, industriale (>2 kWh) ed EV immessa sul mercato UE deve recare un passaporto digitale della batteria raggiungibile tramite un codice QR. Il modello dati deve essere pronto prima di quella data, non dopo.
Quanti campi richiede il passaporto della batteria?: 94 campi obbligatori ai sensi dell'Allegato XIII del Regolamento (UE) 2023/1542, che coprono identità, chimica, impronta di carbonio, contenuto riciclato, dovere di diligenza sulla catena di approvvigionamento, prestazioni e fine vita. TracePass struttura tutti i 94: molti si popolano automaticamente da schede tecniche e banche dati di riferimento; gli altri sono richiesti ai fornitori o inseriti una volta e riutilizzati per l'intero lotto.
È diverso dalla Direttiva batterie UE?: Sì. Il Regolamento (UE) 2023/1542 ha sostituito la Direttiva batterie del 2006. Essendo un regolamento si applica direttamente in ogni Stato membro senza recepimento nazionale — quindi gli obblighi, incluso il passaporto della batteria, scattano alle stesse date in tutta l'UE. Il termine più vecchio "Direttiva batterie" si riferisce alla direttiva superata.
Importiamo celle che non produciamo. Possiamo comunque creare il passaporto?: Sì — come importatore l'obbligo del passaporto è tuo, e TracePass è costruito proprio per questo: carica la scheda tecnica OEM, la piattaforma estrae ciò che può e richiede i valori noti solo al fornitore tramite un portale con token — così compili un passaporto conforme anche quando il fabbricante all'estero non ne ha prodotto uno.
Quanto costa effettivamente la conformità al passaporto della batteria?: Le due voci di costo variabili più importanti sono lo studio PEF (Product Environmental Footprint) — 8.000–25.000 € tramite un valutatore esterno, 2–6 settimane — e l'adesione a GS1 per un resolver Digital Link a 500–1.500 €/anno. Il tempo del team interno di conformità è di 240–400 ore-persona per il primo DPP, che scende a 40–80 ore per i modelli successivi una volta stabiliti i rapporti con i fornitori. I costi software sono una frazione ridotta: i piani TracePass partono da 49 €/mese per l'inserimento manuale e da 350 €/mese per l'estrazione assistita da IA a volume medio. Lo studio PEF e la configurazione GS1 sono le attività con i tempi di preparazione più lunghi — entrambe devono iniziare prima dello sprint di raccolta dati.

Sii pronto col passaporto prima del 18 febbraio 2027

Parti dalle tue schede tecniche esistenti. TracePass compila i 94 campi, chiede il resto ai fornitori e pubblica un passaporto conforme allo standard GS1 per ogni batteria.

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Revisionato da Malin Ivanov, Amministratore delegato — il 2026-06-05

Il Regolamento batterie UE, gestito come un lavoro sui dati