Normativa · copertura per articolo

Regolamento batterie 2023/1542 — copertura articolo per articolo

Cinque articoli del Regolamento batterie sono mappati sullo schema del passaporto della batteria di TracePass. Ogni articolo mostra il requisito, i campi TracePass che lo soddisfano e un indicatore di stato quando un atto di esecuzione sta ancora perfezionando i dettagli.

Regolamento (UE) 2023/1542 del Parlamento europeo e del Consiglio relativo alle batterie e ai rifiuti di batterie

Stato

Modellato
Campi di primo livello nello schema; nessuna ulteriore dipendenza da un atto di esecuzione.
Parziale
Modellato sulla bozza, ma un atto di esecuzione continua a perfezionare la metodologia o le soglie.
Atto in attesa
Non modellato; in attesa dell'atto di esecuzione prima di aggiungere i campi.

Articolo 6

Impronta di carbonio

Parziale

Dite ai clienti quanta CO₂ emette la batteria nell'intero ciclo di vita, suddivisa per fase, con un link allo studio e una classe di prestazione.

Requisito

Dichiarazione dell'impronta di carbonio per batterie per veicoli elettrici, mezzi di trasporto leggeri (LMT) e batterie industriali ricaricabili oltre 2 kWh: impronta di carbonio totale e ripartizione per fase del ciclo di vita, oltre a un URL dello studio e una classe di prestazione.

Campi TracePass

carbonFootprintTotal
cfRawMaterialAcquisition
cfMainProductProduction
cfDistribution
cfEndOfLifeRecycling
carbonFootprintPerformanceClass
carbonFootprintStudyUrl
carbonFootprintLabel

Note

Il regolamento di esecuzione (UE) 2024/1564 stabilisce la metodologia di calcolo e i limiti delle classi di prestazione; entrambi possono cambiare in successive modifiche. Lo schema acquisisce già i dati; i valori dichiarati secondo una metodologia precedente restano validi finché il cliente non ripubblica.

EUR-Lex

Articolo 7

Contenuto riciclato

Modellato

Indicate quale quota di cobalto, litio, nichel e piombo nella batteria proviene da riciclo, con prove a supporto.

Requisito

Contenuto riciclato dichiarato per cobalto, litio, nichel e piombo nelle batterie industriali, per veicoli elettrici e SLI — supportato da documentazione che attesti la verificabilità della frazione riciclata.

Campi TracePass

recycledContentCobalt
recycledContentLithium
recycledContentNickel
recycledContentLead
recycledContentDocumentation

Note

Le percentuali di soglia aumentano nel tempo (in particolare da agosto 2031 e nuovamente dal 2036 per le batterie per veicoli elettrici). Lo schema memorizza i valori dichiarati; la verifica della conformità rispetto alla soglia in vigore è responsabilità del cliente, non del fornitore.

EUR-Lex

Articolo 11

Rimovibilità e sostituibilità

Modellato

Gli utenti devono poter rimuovere e sostituire la batteria da soli. Spiegate come rimuoverla, quali ricambi sono disponibili e come gestirla in sicurezza a fine vita.

Requisito

Le batterie portatili devono essere facilmente rimovibili e sostituibili dagli utilizzatori finali — con documentazione sulla procedura di rimozione, lo smontaggio, i pezzi di ricambio disponibili e la sicurezza a fine vita.

Campi TracePass

batteryRemovabilityReplaceability
removalInformation
dismantlingInformation
sparePartsInformation
safetyInformationEndOfLife

EUR-Lex

Articolo 14

Stato di salute e durata di vita

Parziale

Tenete traccia dell'invecchiamento della batteria — stato, capacità residua, modalità di ricarica, temperature subite — e mettete questi dati a disposizione delle parti autorizzate per tutta la sua vita.

Requisito

Per le batterie industriali oltre 2 kWh e le batterie per veicoli elettrici: stato di salute, capacità residua, valori di degrado, cronologia di ricarica e condizioni termiche storiche — accessibili alle parti autorizzate per l'intera durata di vita della batteria.

Campi TracePass

stateOfHealth
stateOfCertifiedEnergy
remainingCapacity
remainingPowerCapability
remainingEnergy
currentInternalResistancePack
internalResistanceIncrease
capacityFade
powerFade
roundTripEfficiencyFade
evolutionOfSelfDischargeRate
numberOfFullEquivalentChargingCycles
numberOfChargingEvents
dateOfServiceEntry
negativeEvents
currentStateOfCharge
temperatureConditionsHistorical

Note

La metodologia di misurazione dello stato di salute e la prova di durata in cicli (allegato IV del regolamento, oltre agli atti di esecuzione) continuano a evolversi. I campi sono presenti; la rendicontazione secondo versioni più recenti della metodologia è una nuova misurazione a livello di cliente, non una migrazione dello schema.

EUR-Lex

Articolo 77

Passaporto della batteria

Modellato

Ogni batteria venduta nell'UE ha bisogno di un passaporto digitale dietro un codice QR, con un ID univoco, chi l'ha prodotta, quando e dove, che tipo è e a che punto del suo ciclo di vita si trova.

Requisito

Ogni batteria LMT, industriale (>2 kWh) e per veicoli elettrici immessa sul mercato dell'UE deve disporre di un passaporto digitale univoco accessibile tramite codice QR, contenente l'identificatore, i dati del fabbricante, la data e il luogo di fabbricazione, la categoria della batteria e lo stato del ciclo di vita.

Campi TracePass

batteryUniqueIdentifier
batteryIdDmcCode
batteryPassportIdentifier
manufacturerName
manufacturerTradeName
manufacturerPostalAddress
manufacturerEmail
manufacturerWebAddress
manufacturingDate
manufacturingPlace
batteryCategory
batteryStatus

Note

L'obbligo dell'articolo 77 diventa vincolante il 18 febbraio 2027 — il supporto dati (QR / GS1 Digital Link), la specifica dei dati dell'allegato XIII, chi deve conformarsi (fabbricante o importatore) e i livelli di accesso pubblico/riservato/autorità. La pagina dedicata all'articolo 77 illustra il requisito per intero.

EUR-Lex Requisiti completi articolo 77

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Revisionato da Malin Ivanov, Amministratore delegato — il 2026-05-07