--- title: Artikel 77 Batteriepass — EU-Verordnung 2023/1542 description: "Was Artikel 77 der EU-Batterieverordnung 2023/1542 verlangt: der verpflichtende Batteriepass ab 18. Feb. 2027 — Betroffene, Anhang-XIII-Daten, QR-Zugriff." canonical: "https://www.tracepass.eu/de/regulatory/battery-articles/article-77" locale: de source: "https://www.tracepass.eu/de/regulatory/battery-articles/article-77" --- # Artikel 77 Batteriepass — EU-Verordnung 2023/1542 > Was Artikel 77 der EU-Batterieverordnung 2023/1542 verlangt: der verpflichtende Batteriepass ab 18. Feb. 2027 — Betroffene, Anhang-XIII-Daten, QR-Zugriff. Artikel 77 der EU-Batterieverordnung macht einen digitalen Batteriepass ab dem 18. Februar 2027 verpflichtend. Diese Seite legt genau dar, was Artikel 77 verlangt — wer betroffen ist, welche Daten der Pass enthalten muss, wie der Zugriff erfolgt und das verbindliche Datum — und wie das TracePass-Schema darauf abgebildet ist. Artikel 77, Verordnung (EU) 2023/1542 des Europäischen Parlaments und des Rates über Batterien und Altbatterien ## Was Artikel 77 verlangt Artikel 77 verlangt, dass jede Batterie im Anwendungsbereich einen digitalen Produktpass trägt — einen strukturierten elektronischen Datensatz zu Identität, Zusammensetzung, CO2-Fußabdruck, Leistung, Sorgfaltspflicht in der Lieferkette und Informationen zum Lebensende der Batterie. Der Pass wird über einen Datenträger (einen QR-Code) auf der Batterie erreicht, der über eine auf Artikelebene vergebene eindeutige Kennung zum Pass führt. Die Verpflichtung wird am 18. Februar 2027 verbindlich. Ab diesem Datum ist eine ohne konformen Pass auf dem EU-Markt bereitgestellte Batterie nicht konform, was verweigerten Marktzugang, von den einzelnen Mitgliedstaaten festgelegte Bußgelder und Rückrufe bedeuten kann. ## Wer betroffen ist Die Pflicht trifft den Wirtschaftsakteur, der die Batterie auf dem EU-Markt bereitstellt oder in Betrieb nimmt — in der Regel den Hersteller oder den Importeur, wenn die Zellen oder das Pack außerhalb der EU gefertigt werden. Dieser Akteur vergibt die eindeutige Kennung und ist für Inhalt und Verfügbarkeit des Passes verantwortlich. Importeure tragen dieselbe Pflicht wie Hersteller: Wenn Sie eine Batterie in die EU einführen, liegt der Pass in Ihrer Verantwortung — auch wenn der ausländische Hersteller nie einen erstellt hat. Das ist die häufigste Compliance-Lücke — und der Fall, für den TracePass gebaut ist: einen konformen Pass aus der technischen Dokumentation des Lieferanten zusammenstellen und die nur dem Lieferanten vorliegenden Daten über ein tokenbasiertes Lieferantenportal anfordern. ## Welche Daten der Pass enthalten muss (Anhang XIII) Anhang XIII ist die Datenspezifikation. Er umfasst Batterieidentität, Materialien und chemische Zusammensetzung (einschließlich kritischer Rohstoffe und besorgniserregender Stoffe), den CO2-Fußabdruck, Leistung und Haltbarkeit, die Sorgfaltspflicht in der Lieferkette, den Rezyklatanteil und die Behandlung am Lebensende. Einige Datenpunkte sind öffentlich; andere sind Behörden oder Akteuren mit berechtigtem Interesse vorbehalten, etwa Reparatur- und Recyclingbetrieben. Nicht jedes Feld gilt für jede Batterie. Die Anwendbarkeit ist bedingt: Eine EV-Batterie trägt den vollständigen Satz, während eine LMT- oder Industriebatterie berechtigterweise einige Punkte leer lässt, wenn eine Bestimmung nicht zutrifft. Die TracePass-Batterievorlage bildet die vollständige Anhang-XIII-Struktur über 91 Felder ab und verfolgt die Zugriffsstufe jedes Felds, sodass der Pass die richtigen Daten dem richtigen Publikum zeigt. ## Wie auf den Pass zugegriffen wird Der Pass wird durch Scannen des QR-Codes auf der Batterie erreicht, der eine eindeutige Kennung in der GS1-Digital-Link-Form codiert und zum Pass führt. Die Speicherung ist dezentral: Die vollständigen Passdaten verbleiben beim Wirtschaftsakteur (oder einem autorisierten Dienstleister), während ein zentrales EU-DPP-Register — ab Juli 2026 in Betrieb — nur die eindeutigen Kennungen und die Zugriffssteuerungs-Metadaten hält und mit Marktüberwachungssystemen verbunden ist, damit Behörden eingeschränkte Daten erreichen. Artikel 77 Absatz 3 legt die Standards für Datenträger und eindeutige Kennung fest; diese werden per delegiertem Rechtsakt aktualisiert, wobei die aktuellen Standards in der Zwischenzeit als gleichwertig gültig bleiben. TracePass stellt jeden Pass unter einer GS1-Digital-Link-URL mit Content Negotiation bereit — eine menschenlesbare Seite für Browser, JSON-LD für Crawler und Behördensysteme — und wendet die Zugriffsstufen öffentlich / eingeschränkt / Behörde pro Feld an. ## Mit TracePass für Artikel 77 bereit werden TracePass macht aus einem Zell- oder Pack-Datenblatt einen konformen Anhang-XIII-Pass: Laden Sie die technische Dokumentation hoch, die KI schlägt Werte für die 91 Felder mit Konfidenzwerten vor, und ein Prüfer genehmigt sie — die KI schlägt vor, ein Mensch genehmigt, nichts wird automatisch veröffentlicht. Daten, die nur der Lieferant hat (Herkunft kritischer Rohstoffe, Sorgfaltspflicht-Nachweise), werden über ein tokenbasiertes Lieferantenportal mit Erinnerungen angefordert und in den Pass zurückgeschrieben. Bei Veröffentlichung erhält jede Batterie einen GS1-QR-Code, der auf ihren Pass mit der richtigen Zugriffsstufe verweist — bereit für die Frist 18. Februar 2027. Die vollständige Zuordnung nach Artikeln für den Rest der Verordnung finden Sie auf der Seite zur Abdeckung nach Artikeln. ## FAQ ### Wann wird der Batteriepass nach Artikel 77 verpflichtend? 18. Februar 2027. Ab diesem Datum muss jede in den Anwendungsbereich fallende, auf dem EU-Markt bereitgestellte Batterie einen konformen digitalen Pass tragen. ### Wer ist für den Batteriepass verantwortlich — Hersteller oder Importeur? Der Wirtschaftsakteur, der die Batterie auf dem EU-Markt bereitstellt. Bei außerhalb der EU gefertigten Batterien ist das der Importeur, der dieselbe Pflicht wie ein Hersteller trägt, selbst wenn der ausländische Hersteller nie einen Pass erstellt hat. ### Welche Daten muss der Pass nach Artikel 77 enthalten? Die Datenpunkte in Anhang XIII: Batterieidentität, Materialien und chemische Zusammensetzung, CO2-Fußabdruck, Leistung und Haltbarkeit, Sorgfaltspflicht in der Lieferkette, Rezyklatanteil und Informationen zum Lebensende — auf öffentlicher, eingeschränkter oder behördlicher Zugriffsstufe. Die Anwendbarkeit hängt von der Batteriekategorie ab.