--- title: "Софтуер за DPP срещу консултанти: какво всъщност попълва полетата" description: "DPP за батерия е 94 полета, за електроника — 166. Цената и сроковете се определят от това как се попълват: консултантски проект или автоматизиран процес." canonical: "https://www.tracepass.eu/bg/resources/dpp-software-vs-consulting" locale: bg source: "https://www.tracepass.eu/bg/resources/dpp-software-vs-consulting" --- # Софтуер за DPP срещу консултанти: какво всъщност попълва полетата > DPP за батерия е 94 полета, за електроника — 166. Цената и сроковете се определят от това как се попълват: консултантски проект или автоматизиран процес. Всеки Цифров продуктов паспорт по същество е структуриран набор от данни: 94 задължителни полета за паспорт на батерия в ЕС и 166 за DPP на електроника по ESPR + EPREL. Регламентът казва кои са полетата. Той не казва как да се попълнят — и точно това е целият избор. Пазарът се разделя на два отговора: да наемете регулаторен отдел консултанти, които да съберат данните като проект, или да пуснете автоматизиран процес, който чете документите, които вече имате. Разликата не е в маркетинга, а в механиката, структурата на разходите и кой притежава паспорта след старта. ## Двата модела, в по едно изречение С тежко консултиране: фирма провежда проект за проучване — работни срещи, електронни таблици, имейли до доставчици — и в края връща готов паспорт (и фактура). С автоматизация: платформа поглъща съществуващите ви документи (технически спецификации, EPREL записи, тестови протоколи, SVHC декларации), автоматично съпоставя всяка стойност с регулираното ѝ поле и изисква от доставчиците само това, което действително липсва. Първият ви продава труд; вторият ви продава повторяем процес, който запазвате. ## Откъде реално идват полетата Това е частта, която и двата модела трябва да решат, и си струва да бъдем конкретни. Вземете 94-те полета на паспорта за батерии в ЕС. Повечето не са нова информация, която трябва да измислите — те са стойности, които вече съществуват в документи, които притежавате или можете да изискате: - Химия на клетката, капацитет, напрежение, вътрешно съпротивление → техническата спецификация на доставчика на клетки - Въглероден отпечатък на kWh → вашето PEF проучване (Product Environmental Footprint) - Критични суровини (литий, кобалт, никел, естествен графит) → записи за due diligence по веригата на доставки - CE маркировка, орган по оценяване на съответствието → вашата декларация за съответствие и тестови протоколи - Рециклирано съдържание, информация за събиране и рециклиране → собствените ви данни за производство и край на живота Консултантски проект ги събира на ръка: някой чете всеки PDF, въвежда стойността в електронна таблица, преследва доставчика за пропуските и повтаря това за всеки продукт. Автоматизираният процес чете същите PDF файлове, извлича стойностите и ги записва направо в съпоставените полета — оставяйки за изискване само действително липсващите. Източникът на данни е идентичен. Разликата е дали човек ги преписва веднъж на продукт, или процес го прави всеки път. ## Защо броят полета тежи повече при 166, отколкото при 94 DPP за електроника по ESPR съдържа приблизително 166 полета, които черпят от вашата EPREL регистрация, CE тестови протоколи, RoHS и WEEE данни и технически спецификации. Който и модел да изберете, цената на ръчния подход нараства с брой полета × брой продукти. Консултантска фирма, която таксува на проект, оферира паспорт за батерия (94 полета) по-ниско от такъв за електроника (166) по същата причина, по която фирма за пренос таксува на кашон: повече единици ръчна работа. Автоматизираният подход обръща това — щом веднъж шаблонът от 166 полета е съпоставен с типовете ви документи, пределната цена на следващия продукт е близка до нулата. Броят полета престава да бъде разходен фактор и се превръща в еднократна настройка. ## Кой притежава паспорта след старта Паспортът не приключва на старта. Делегираните актове и по Регламента за батерии, и по ESPR продължават да се развиват; добавят се полета, методиките се променят, а паспортът трябва да остане точен през целия живот на продукта. При консултантски проект резултатът е моментна снимка — когато правилата се променят, възлагате нов ангажимент. При платформа обновяванията на шаблона се прилагат на място, а съществуващите ви паспорти маркират новите празни полета, за да ги попълните по собствен график. Въпросът към всеки доставчик не е „можете ли да изготвите паспорт, отговарящ на изискванията?“, а „кой го поддържа през 2028 г. и колко струва това?“. ## Кога консултирането все пак е правилният избор Това не е аргумент, че консултирането няма място. Ако имате шепа сложни продукти, никакви подредени вътрешни документи и се нуждаете PEF проучването или оценката на съответствието да бъдат направени от нулата, консултантска фирма върши работа, която софтуерът не може: тя създава изходните данни, а не само паспорта около тях. Честното разделение е — консултиране за създаване на данни, които още не съществуват (PEF проучване, одит за due diligence); платформа за събиране, публикуване и поддръжка на данни, които вече съществуват. Повечето производители пред 2027 г. вече притежават по-голямата част от данните си; тяхното тясно място е събирането и поддръжката — точно частта, която автоматизацията премахва. > **Тестът от едно изречение** > > Запитайте се дали работата създава данни, които не съществуват (задача за консултанти), или събира и поддържа данни, които вече имате (задача за платформа). За повечето производители пред крайния срок 2027 г. това е преобладаващо второто. ## FAQ ### По-евтина ли е платформа за DPP от консултант по съответствието? За събиране и поддръжка на паспорти от данни, които вече притежавате — да, обикновено с голяма разлика, защото цената на платформата е фиксиран абонамент, докато консултирането нараства с броя полета и продукти. Плановете на TracePass започват от 49 €/месец за ръчно въвеждане и 350 €/месец за извличане с помощта на AI. Консултирането е по-изгодно само когато се нуждаете изходни данни да бъдат създадени от нулата (PEF проучване, оценка на съответствието), каквито платформата не произвежда. ### Колко полета има в един Цифров продуктов паспорт? Зависи от продуктовата категория. Паспортът за батерии в ЕС по Регламент 2023/1542 има 94 задължителни полета. DPP за електроника по ESPR + EPREL има приблизително 166. Текстилът, строителните продукти и други категории имат свои набори от полета, определени от делегирания акт на всеки продукт. ### Може ли софтуер наистина да попълни полетата автоматично? За полетата, чиито стойности вече съществуват в документи, които притежавате — технически спецификации, EPREL записи, тестови протоколи, SVHC декларации — да: платформата извлича стойността и я записва в съпоставеното поле. Полета, чиито стойности действително още не съществуват (или са само при доставчик), не могат да бъдат измислени; платформата ги намира и ги изисква, вместо да ви оставя да откривате пропуските ръчно. ### Кой носи отговорност, ако данните в паспорта са грешни? Икономическият оператор, който пуска продукта на пазара на ЕС — производител, вносител или упълномощен представител — носи правна отговорност за точността на паспорта, независимо дали консултант или платформа е помогнал за събирането му. Затова притежанието и поддръжката след старта имат значение: вие носите отговорността през целия живот на продукта.